Cela faisait presque 5 ans que je n’avais plus roulé en mode « VTT »… Presque 5 ans que mon VTT prenait la poussière… Et un beau jour, une sortie dans les Monts d’Arrée avec mon beau-père a réveillé le VTTiste qui somnolait en moi… J’ai repris goût aux sorties, j’ai repris goût à l’effort que cela demande, mais j’ai surtout repris goût aux sensations que cela procure… Tout cela grâce à mon TREK 8000, mon fier destrier, qui va pourtant bientôt prendre sa retraite… Il m’a redonné le goût aux aventures en 2 roues sur des chemins quelques peu chaotiques par moment. Mais même si ma passion et mon envie sont de retour, je me dois de l’avouer, je n’ai plus 25 ans! Et la position de conduite ainsi que le confort de mon bike était, quelque peu « old school » à mon goût.
Je voulais donc me renouveler et le renouveler. J’ai parcouru le net, les forums, les sites spécialisés. J’ai visité des magasins, envoyé des mails et passé de nombreux appels pour essayer de trouver un modèle, LE modèle qui me faisait de l’oeil depuis des semaines… Et enfin, ça y est, je l’ai trouvé… Mais pas à Nantes. Pas la porte à côté… A plus de 3h de route de chez moi… Mais ça en vaut la peine. Rendez-vous donc chez Culture Vélo Brest, pour la livraison de mon tout nouveau bike. Un étincelant TREK Fuel EX 8.0 XT, modèle de 2021, en noire et rouge et en taille M/L… L’adéquation parfaite pour moi, mon gabarit et mes goûts perso.
Me voilà donc partit sur les routes afin de prendre livraison de mon nouveau bike. Il n’a pas « encore » de surnom, cela dépendra sans doute de mes premiers ressentis et d’une première prise en main sur les chemins… Vous pourrez d’ici peu en retrouver le lien ici… Mais je peux déjà vous dire qu’en terme de visuel et de finition, il est parfait !!! Pour entrer dans les détails, et pour les plus pointus d’entre vous, voici sa description complète:
TREK Fuel EX 8.0 XT modèle 2021
- Cadre: Aluminium ALPHA Platinium
- Fourche: FOX Rhythm 34 en 140mm
- Amortisseur: FOX Performance Float Evol 210 x 55mm
- Roues: BONTRAGER Line Comp 30
- Rayons: DT SWISS Champion
- Pneu avant: BONTRAGER XR4 Team Issue 29×2.40
- Pneu arrière: BONTRAGER XR4 Team Issue 29×2.60
- Levier de vitesse: SHIMANO XT M8100 12 vitesses
- Dérailleur arrière: SHIMANO XT M8100, longue chape
- Boitier de pédalier: SHIMANO MT500, 92mm, Press Fit
- Pédales: REVERSE COMPONENTS Escape Pro Noir/Rouge
- Cassette: SHIMANO XT M8100, 10-51, 12 vitesses
- Tige de selle: BONTRAGER Line, 150mm de débattement, 31,6mm, longueur de 440mm
- Cintre: BONTRAGER Line, 35mm, élévation 27,5mm, largeur 780mm
- Poignées: SB3 Kheops Noir/Rouge
- Potence: BONTRAGER Line, 35mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50mm
- Freins: SHIMANO, 4 pistons, levier MT4100, étrier MT420
- Disque de frein avant: SHIMANO RT66, 6 trous, 180mm
- Disque de frein arrière: SHIMANO RT66, 6 trous, 203mm
- Poids: 13,86kg
Je ne vous « embêterai » pas avec les mesures concernant les angles d’attaque et autre. Vous retrouverez toutes ces infos sur le site officiel TREK. Mais il faut savoir que ce vélo est principalement dédié aux Trails. De ce fait, et d’après la marque TREK, ce vélo peut convenir sur des parcours Cross Country assez accidentés, mais également sur de l’Enduro léger et sur du All Mountain calme… Ces 3 types de disciplines sont bien différentes, mais ce vélo peut donc s’adapter à chacune d’entre elles, en fonction du niveau de leur pilote. Je me sens situe actuellement au niveau Cross Country intermédiaire. Mais le temps de le prendre en main et de pouvoir m’amuser avec, j’espère arriver rapidement au niveau Cross Country supérieur, et être donc prêt à attaquer des chemins beaucoup plus chaotique comme les chemins Endhuro ou All Mountain… Mais cela, seul l’avenir nous le dira!!! 😉
Je profite de cet article pour vous conseiller ce « bouclard ». Si vous êtes à Brest ou dans ses environs, et que vous avez besoin de bons conseils et de bon matériel, alors n’hésitez pas. Ce magasin est fait pour vous!